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  2021年8月1日可知：試樣 1、2 的透水速度均隨著使用時間的增長而減小，但是減小的幅度變緩;試樣 2 的透水速度大于試樣 1。 這是由于顆粒物質(zhì)堵塞了透水磚的空隙，且隨著使用時間的增加，透水磚的空隙堵塞得更加嚴重，影響其透水能力，導致其透水速度下降
。 當空隙堵塞到一定程度后，顆粒物質(zhì)就較難進入透水磚內(nèi)部，此時透水速度減小的幅度就會變緩。 由于試樣1、2 的材料、結(jié)構(gòu)等存在差異，所以透水速度也不相同。
試樣 1、2 的透水速度隨時間的變化情況進行回歸分析，結(jié)果分別為：Y= 1.093 5X-0.509 3，R2= 0.949 2; (4)Y= 1.615 9X-0.713 2，R2= 0.969 3。 (5)
式中：Y 為透水速度，m L/(min·cm2);X 為使用年限，年。
由式(4)、(5)就可以預測透水磚試樣 1、2 在一定使用年限時的透水速度，并可以計算出當透水磚的透水速度小于《透水磚》標準規(guī)定的限值 1.0×10-2cm/s 時的使用年限。

2. 3 實例驗證

以上試驗數(shù)據(jù)及分析結(jié)果均是在實驗室檢測所得，在實際工程中，車輛、行人的碾壓、踩踏及道路清掃等因素均會影響透水磚的透水能力，因此，對試驗數(shù)據(jù)與實際數(shù)據(jù)進行了比較，結(jié)果見表 6。
由表 6 可知，試驗數(shù)據(jù)與實際數(shù)據(jù)存在一定的偏差，實際透水速度約為試驗透水速度的 82 %，因此，在考慮實際影響因素的情況下，可將試驗數(shù)據(jù)進行修正，即：Vp= KVe。 (6)
式中：Vp為實際透水速度，m L/(min·cm2);Ve為試驗透水速度，m L/(min·cm2);K 為修正系數(shù)。
3 結(jié)論與建議
1) 依據(jù)降雨資料 、 道路徑流污染物質(zhì)量濃度 、 道路塵樣顆粒粒度分析結(jié)果等數(shù)據(jù)，配置成一定質(zhì)量濃度的溶液，對透水磚的透水時效進行檢測是一種較為科學有效的方法。
2)實際工程中影響透水時效的因素很多，實驗室檢測結(jié)果與實際情況存在差異，需要根據(jù)實際情況進行校正。
3)在工程 設計中宜根據(jù)檢測結(jié)果 ，采用透水時效較長的透水磚以優(yōu)化設計。
通過對上述內(nèi)容的分析，筆者旨在提供一種較為可行的透水磚透水時效檢測及評價方法，但遺憾的是由于考慮不周，只模擬了 5 年使用時限的試驗，如果能夠模擬更多使用年限的試驗，將會使數(shù)據(jù)更加完善，更具實用性。、
透水磚作為一種便于雨水滲透的建筑材料，不僅可以消納設計匯水面積內(nèi)的雨水徑流，而且還能夠?qū)ζ溥M行過濾凈化，從而實現(xiàn)外排徑流量控制及污染物消減的目的。但在實際情況中，透水磚在經(jīng)過一段時間的使用后，其透水能力會有不同程度地下降，甚至*消失，進而失去了雨水利用的功能而不符合綠色建筑的評價要求。
所以對于使用年限比較久的透水磚，也是需要合理的保養(yǎng)，才能更加長久的使用，并且保障透水效果。